1分快3新平台_从增速下滑到销量下跌 SUV面临严峻挑战

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SUV市场老是红红火火,是车市增长的主要引擎。不过,近两年在车市连续负增长时候,SUV市场也现在现在结束从“低增长”转向“负增长”。2019年上十天产销数据显示,从增速下滑到销量下跌,SUV市场的严峻程度由于超出预期,而自主品牌SUV的竞争优势时要些岌岌可危。

整体销量下滑 头部企业匮乏增长力

中国汽车工业学着统计数据显示,2019年上十天我国SUV销量为41000.1万辆,比去年同期下降13.4%。2017年上十天、2018年上十天SUV销量分别为452.16万辆和496.116万辆。

上十天,销量排名前十位的SUV生产企业共销售237.9万辆,占SUV销售总量的55.3%。SUV销量排名前两位的是长城汽车和吉利控股,其中长城销量同比微增1.4%、吉利控股则同比下降18.1%。在销量排名前十位的SUV生产企业中,与上年同期相比,一汽-大众销售增速最为显著,为93.1%。此外,上汽大众以17.6%的增速、东风本田以12.3%的增速、奇瑞汽车以11.9%的增速呈较快增长。就是五家企业均呈下降趋势,其中上汽股份同比下降高达32.6%,上汽通用降幅也达到了26.9%。

可不可不上能看出,SUV销量排名靠前的企业销量增长明显乏力,而销售大幅增长的一汽-大众,主要源于其产品战略的调整,其在SUV领域的积极布局有所成效。从一汽-大众“三年五款SUV”的规划来看,未来一汽-大众将推出小型SUV、紧凑型SUV、中型高端SUV、以及中大型SUV等在内的五款产品序列。

爆款车型仍在榜 销量已走低

根据中国汽车工业学着敲定的数据,从排名上来看,2019年上十天销量排名前十的爆款车型分别为长城哈弗H6、上汽大众途观、吉利博越、东风日产奇骏、东风本田CR-V、东风日产逍客、上汽通用五菱的宝骏510、北京现代IX35、一汽丰田RAV4和长城哈弗F7。

被称为“国民神车”的哈弗H6,老是是活跃在销量榜首的车型,今年就是 例外。但相比过去动辄3、4万辆的月销量来说,现在哈弗H6的销量同样有所回落。2019年上十天累计销量为182513辆,同比下滑16.53%。而2018年上十天销量数据为218653辆,同比下滑3.47%。不过,哈弗H6老是遥遥领先的销量,也说明了其丰沛 的车型和超高的性价比,在你你是什么 细分市场仍然具有领军者的号召力。

排名第二的上汽大众途观销量为113334辆,比去年同比下滑了23.39%,降幅更大。排名第三的吉利博越销量为109714辆,比去年同比下滑了21.12%。不过,宝骏510的下滑幅度最大,2019年上十天销量为78584辆,相比2018年上十天216742辆的好成绩,同比下滑了63.74%。东风日产逍客和一汽丰田RAV4的销量分别为1000165辆和71742辆,同比下滑了2.49%和3.93%。

值得一提的是,东风本田CR-V2019年上十天的销量为92518辆,同比增长88.65%,更是一举挺进了十天销量排行榜TOP5。在日系车上端,CR-V的保值率老是在SUV市场里名列前茅。去年10月份,新一代本田CR-V上市,内饰设计摆脱了过去的老旧感,也采用了本田1.5T发动机,动力上的表现更为出色。2019年CR-V销量走势强劲,未来紧凑级新车、油电混动等也或将成为本田SUV新增长点。

市场份额下滑 自主品牌SUV面临新挑战

近年来以长城哈弗为首的中国品牌SUV阵营快速壮大,并一跃成为SUV车市的主导力量,但近两年市场份额的占比现在现在结束下降。2017-2018年中国品牌SUV销量占比分别为53.39%、51.62%,占比略有下降。2019年6月,中国品牌SUV销量为37.16万辆,同比下降10.8%,市场份额为1000.8%,下降6.两个百分点,降幅扩大。上十天的销量数据显示,中国品牌SUV销量累计为229.116万辆,同比下降23.3%,市场份额53.4%,下降6.9个百分点。

中汽协方面认为,从上十天产销情况来看,汽车产销整体居于低位运行,低于年初的预期。市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升,消费者观望情绪并未改善。随着7月1日国家购置税新政的正式实施及累积地区国六标准的正式切换,消费动能或有所改善,什么由于成为下十天市场需求改善的积极因素。

易车研究院的《2019年SUV车市洞察报告》分析称,从整个市场来看,2019年合资品牌快速主导SUV车市,与近一两年大众推SUV战略、本田投放油电混动车型、东风日产大规模降价促销等密切相关。其次,基于MQB诞生的探歌、探岳、途岳、途观L等大众SUV,不仅有惊人的成本控制能力,就是在轻量化等方面有独特功效。就是,中国品牌SUV可不可不上能 只依靠“天时”快速崛起,更要从技术层面和产品战略上下功夫,提高市场份额。